“五一”剛過(guò)，很多自駕游車(chē)主陸續(xù)返京，在加油時(shí)有加油站工作人員向車(chē)主推薦使用燃油添加劑，小編通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索到一些關(guān)于此類(lèi)產(chǎn)品的報(bào)道，發(fā)現(xiàn)有不少車(chē)主并不清楚該不該加燃油添加劑，甚至還有一些媒體進(jìn)行了“燃油清凈劑管用嗎?”的報(bào)道。記者采訪了從事燃油清凈劑十多年研究的技術(shù)專(zhuān)家，給大家詳細(xì)解讀

。

內(nèi)容提要：
一、汽油內(nèi)并非都已經(jīng)添加了汽油清凈劑;
二、并非所有汽油清凈劑添加就有害;
三、汽油清凈劑發(fā)揮作用需要一個(gè)過(guò)程;
四、國(guó)家政策鼓勵(lì)推廣使用汽油清凈劑。 第四、五階段車(chē)用汽油排放標(biāo)準(zhǔn)明確要求：應(yīng)添加符合標(biāo)準(zhǔn)的汽油清凈劑

    我們知道，國(guó)內(nèi)關(guān)于車(chē)用汽油的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，即環(huán)保部頒發(fā)的 《車(chē)用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)(第四、五階段)》，以及國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局頒發(fā)的《車(chē)用無(wú)鉛汽油》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(最新的是今年1月開(kāi)始執(zhí)行的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)) 。前者為環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，后者為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，石油公司通常以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。但遺憾的是，盡管環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)里已明確“應(yīng)添加汽油清凈劑”，但國(guó)四、國(guó)五汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)卻并沒(méi)有此項(xiàng)規(guī)定。換言之，未添加清凈劑的汽油并不算質(zhì)量不合格。既然如此，石油公司不愿意自己貼成本添加燃油清凈劑，以此類(lèi)推，并非如某些媒體所說(shuō)的那樣 “汽油里面已經(jīng)添加了汽油清凈劑”了。
    事實(shí)上，除北京于今年3月1日剛出臺(tái)的《北京市大氣污染防治條例》要求添加汽油清凈劑外，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)尚未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。另外，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的清凈性要求也明顯偏低，如第四階段汽油的進(jìn)氣閥清凈性指標(biāo)為≤5mg/300ml即算合格，而優(yōu)質(zhì)清凈劑則可達(dá)到≤0.5mg/300ml，二者相差十倍。由此可知，針對(duì)如此寬松的規(guī)定，按現(xiàn)有汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥上還是可能存在積碳的，消費(fèi)者使用更優(yōu)質(zhì)的清凈劑產(chǎn)品是一種現(xiàn)實(shí)需求。
環(huán)科院專(zhuān)家提醒將優(yōu)劣汽油清凈劑進(jìn)行區(qū)隔
    汽油清凈劑按成分和性能可分為五代，四代以前的清凈劑產(chǎn)品如果過(guò)量使用的確會(huì)造成燃燒室沉積物，容易造成爆震。但如果是四代、五代汽油清凈劑便不存在這個(gè)問(wèn)題。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院車(chē)用燃料排放實(shí)驗(yàn)室主任岳欣之前在接受央視《消費(fèi)主張》欄目采訪時(shí)表示，目前市場(chǎng)上的燃油添加劑品質(zhì)不一，“有些(汽油清凈劑)如果過(guò)量添加......會(huì)產(chǎn)生敲缸爆震的情況，那排放也會(huì)惡化”，是將產(chǎn)品的優(yōu)劣作了區(qū)隔，但并不是說(shuō)“所有”汽油清凈劑只要添加就有害。鑒于岳欣對(duì)清凈劑一貫的積極態(tài)度，在節(jié)目組采訪時(shí)，相信他會(huì)全面、客觀的向記者闡述燃油清凈劑的背景情況。事實(shí)上，環(huán)科院作為官方環(huán)保科研機(jī)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)汽油清凈劑推廣的急先鋒，包括岳欣本人的大批專(zhuān)家一直就燃油清凈劑的普及使用在積極呼吁。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》2013年2月的報(bào)道，岳欣透露，環(huán)保部門(mén)將爭(zhēng)取把此前國(guó)三汽柴油標(biāo)準(zhǔn)草案稿中被刪除的清凈性標(biāo)準(zhǔn)，重新加入到今年即將出臺(tái)的國(guó)五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)中，將其上升為國(guó)標(biāo)。只是，這一努力最終沒(méi)有變成現(xiàn)實(shí)，國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有實(shí)現(xiàn)添加清凈劑的目標(biāo)。

汽油清凈劑發(fā)揮作用需要一個(gè)過(guò)程
    日前，在一次采訪中，有汽車(chē)環(huán)保養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家倪初寧，主持了對(duì)添加清凈劑的兩臺(tái)車(chē)做了對(duì)比實(shí)驗(yàn)，以證明其不具有降低尾氣排放的效果，甚至導(dǎo)致尾氣中氮氧化物排放大幅上升。
    其實(shí)節(jié)目中的專(zhuān)家倪初寧，其真實(shí)身份為北京龍泉綠爽科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理，主要經(jīng)營(yíng)泉爽牌三元催化清洗劑。由于其產(chǎn)品宣稱可以恢復(fù)或改善尾氣排放，與燃油清凈劑的功能有替代性競(jìng)爭(zhēng)。按說(shuō)，節(jié)目組應(yīng)委托權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行尾氣檢驗(yàn)，如中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院等。抑或是去遍布北京各地的車(chē)檢所，花費(fèi)僅為區(qū)區(qū)幾十元尾氣檢測(cè)費(fèi)而已，但卻獨(dú)獨(dú)相中了有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)屬性的“專(zhuān)家”，這值得“玩味”。

    另一方面，這樣的對(duì)比測(cè)試也是極為“外行”的，添加汽油清凈劑在2小時(shí)內(nèi)是不會(huì)產(chǎn)生任何效果的(包括正面或負(fù)面效應(yīng))。稍有常識(shí)的人都知道，燃油清凈劑的節(jié)能降排功能是通過(guò)“清除和抑制噴油嘴的積碳生成”而間接獲得的。在正常情況下，不含清凈劑的燃油在噴射時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響下必然會(huì)在噴嘴和進(jìn)氣閥逐漸產(chǎn)生沉積物。由于影響到噴嘴霧化特性，燃油自然無(wú)法充分燃燒，造成油耗升高。于此同時(shí)，未及時(shí)燃燒的燃油也會(huì)生成一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ矚馀欧?未充分燃燒的燃油生成積碳，也會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)溫度過(guò)高進(jìn)而產(chǎn)生更多氮氧化物。
    汽油清凈劑的核心作用是確保噴嘴和進(jìn)氣閥上“始終不生成積碳”或“逐漸清除原有積碳”，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放長(zhǎng)期處于新車(chē)時(shí)的狀態(tài)。在清除原有積碳時(shí)，汽油清凈劑是緩慢發(fā)揮作用的(作用過(guò)強(qiáng)容易堵油路)，通常需要連續(xù)使用數(shù)箱汽油之后方能發(fā)揮節(jié)油降排作用。市場(chǎng)上許多清凈劑產(chǎn)品之所以設(shè)置為5瓶一盒的包裝規(guī)格形式，其目的便是鼓勵(lì)用戶連續(xù)使用5箱汽油，以便在之后讓其體會(huì)到產(chǎn)品的功效。節(jié)目中，一箱汽油添加一瓶清凈劑(大約比例為1：1000)，僅行駛2小時(shí)氮氧化物便增加20%的測(cè)試數(shù)據(jù)極不可靠。況且，如若使用汽油清凈劑會(huì)造成尾氣超標(biāo)，國(guó)家環(huán)保部頒發(fā)的“要求汽油添加汽油清凈劑”的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)豈不成為“騙局”?可見(jiàn)，片面解讀很容易誤傷行業(yè)!
國(guó)家政策鼓勵(lì)推廣使用汽油清凈劑
    根據(jù)2008年國(guó)家發(fā)改委的“發(fā)改電[2008]376號(hào)文件第五條”之規(guī)定：“成品油的清凈劑加價(jià)政策一律取消后，鼓勵(lì)成品油零售企業(yè)以小包裝形式單獨(dú)售賣(mài)清凈劑，由消費(fèi)者自由選擇”。關(guān)于汽油清凈劑的相關(guān)政策之前媒體進(jìn)行了大量報(bào)道，在加油站售賣(mài)清凈劑是國(guó)家主管部門(mén)所支持和鼓勵(lì)的，在互聯(lián)網(wǎng)上均可輕易搜到。

結(jié)語(yǔ)：
    作為一名油品科研工作者，自上世紀(jì)末步入石化油品行業(yè)以來(lái)，見(jiàn)證了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，也目睹了GB-19592車(chē)用汽油清凈劑國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，見(jiàn)證者燃油清凈劑一路步履蹣跚而來(lái)所經(jīng)歷的艱辛和不易，也深知燃油清凈劑對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的不可或缺。有責(zé)任感的業(yè)界學(xué)者和技術(shù)人員均清楚的知曉燃油清凈劑對(duì)車(chē)輛、環(huán)境，甚至于國(guó)民身體健康的重要性。切不可踐踏自身“公正、理性和客觀”的職業(yè)道德觀，片面解讀，通過(guò)曲解事實(shí)以愚弄對(duì)專(zhuān)業(yè)欠缺的大眾。
    燃油清凈劑發(fā)展到今天，需要特別感謝中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院那批心懷大氣環(huán)保治理使命的科技工作者，如鮑曉峰、岳欣等，是許多像他們這樣的人和石化巨頭的據(jù)理力爭(zhēng)，使廣大車(chē)主和汽車(chē)工業(yè)界的同仁感受到了希望和進(jìn)步，希望有更多的有識(shí)之士來(lái)關(guān)心和愛(ài)護(hù)這個(gè)利國(guó)利民的行業(yè)。